Частая ошибка при расчёте роботизации — считать эффект только через зарплаты сотрудников. Такой подход слишком узкий. Реальный эффект достигается за счет более комплексного и продуманного подхода к роботизации производства.
Автомобилестроение традиционно относится к числу наиболее сложных и капиталоемких отраслей промышленности. Высокая вариативность комплектаций, жесткие требования к прослеживаемости, синхронизация цепочек поставок, соответствие регуляторным нормам и необходимость оперативного реагирования на изменения спроса делают стандартные ERP-системы недостаточно гибкими для полного закрытия бизнес-процессов автозаводов.
Современный рынок автоматизации бизнес-процессов на платформе «1С» переживает фундаментальную трансформацию. В условиях «строгой экономики» и дефицита квалифицированных кадров компании вынуждены пересматривать классическую модель формирования проектных команд. Поговорим о том, как это сделать.
Когда ERP ещё справляется с управлением производством, а когда без MES вы уже только имитируете оперативку в Excel и звонках в цех? В статье разбираем, чем на практике отличаются роли ERP и MES, по каким признакам понятно, что хватит «запихивать всё в одну систему», и как провести внятную границу: что остаётся в ERP, а что уходит в MES, чтобы и план, и цех начали работать на одних и тех же данных.
В промышленности уже давно не спорят о пользе цифровизации. ERP, WMS, УАТ, ТОиР — все это внедрено, работает, обновляется, но часто отдельно друг от друга. Разбираемся, как этого избежать.
Развитие программ и систем для ведения бизнеса демонстрируют большое количество инструментов для упрощения процесса формирования отчетности. Информации и данных становится так много, что руководителям компаний требуется помощь в принятии решений. Это означает, что настала пора для внедрения BI-систем. Рассказываем, что нужно знать о российских системах бизнес-аналитики.